Мотоцикл минск сцепление в схеме

Если отжать пружины и тем самым прекратить давление ведущих дисков на ведомый диск, то сила трения между ними уменьшится и передача крутящего момента прекратится, т. Если разборка производилась только для осмотра механизма коробки передач или замены какой-либо одной поврежденной шестерни или подшипника и при сборке все детали были установлены на прежние места, то такой проверкой можно ограничиться. Штифты должны иметь высокую твердость, поэтому изготовлять их из проволоки не рекомендуется. Наиболее часто устанавливают коробки передач с тремя или четырьмя передачами и одним нейтральным положением. Изменение передаточного числа передачи в коробке передач может совершаться ступенчато или бесступенчато плавно. Кроме того, вынимают цереднюю втулку вала пускового механизма, служащего также упором для пружины пусковой педали. Сцепление служит для плавного соединения вращающегося коленчатого вала двигателя с силовой передачей. Включение той или иной передачи определяется расположением зубьев на секторе селектора рис. Бесступенчатые коробки передач, плавно изменяющие крутящий момент на заднем колесе, обеспечивают более эффективное использование мощности двигателя.

Блок схема взаимодействия модулей

Переключение передач ножное. Такими манипуляциями находим границу между ведёт - не ведёт. Чем выше передаточное число, тем больше крутящий момент на колесе, тем более крутой подъем может преодолеть мотоцикл при соответственно уменьшенной скорости движения. Когда крышка сблизится с картером, скрепляющие их болты завертывают на два-три оборота и дальнейшую посадку валов осуществляют путем поочередного и равномерного завертывания болтов, наблюдая через правый люк за перемещением валов внутри коробки передач.

Затем нужно приварить втулку для крепления вилки к уголку, в котором просверливаются 2 отверстия диаметром по 7мм. Коробки передач с двумя валами установлены, как правило, на мотоциклах с карданной передачей. Вилка сваривается из двух пластин. Механизм коробки передач собирают в правой половине картера. Сцепление, работающее в масле, буксует при недостаточном давлении пружин слабо завинчены регулировочные гайки, износ дисков и отжиг пружин и неполностью выключается при применении слишком густого масла и застывании его в холодную погоду.